Réalisation
Réunir le quai, le parc, les portes et les engins dans une même lecture
COMPASS agrège l’exploitation d’un terminal — escales, parc à conteneurs, portes et engins de manutention — en tableaux de bord qui exposent la productivité, l’occupation et les écarts au plan pendant le shift, et non le lendemain.
- Client
- APM Terminals
- Année
- 2026
- Statut
- Publication approuvée
Nature du système
- Application interne
- Analytique d’exploitation
- Temps réel
- Multi-terminal
- Écarts au plan
Contraintes du projet
- Données issues de plusieurs systèmes d’exploitation portuaire aux formats distincts
- Vocabulaire métier imposé — escale, portique, mouvement, EVP — sans traduction marketing
- Lecture attendue pendant l’exploitation, pas en synthèse de fin de journée
- Mêmes écrans consultés en salle de contrôle et sur poste bureautique
01 Contexte
Le problème à résoudre
Sur un terminal, chaque métier mesure sa propre performance avec son propre outil : le quai suit ses mouvements, le parc son taux d’occupation, les portes leurs temps d’attente, la maintenance la disponibilité de ses engins. Tant que ces mesures ne partagent ni la même période ni le même dénominateur, une baisse de cadence peut s’expliquer par quatre causes différentes sans qu’aucune ne soit démontrable.
02 Stratégie
La décision structurante
Nous avons pris l’escale comme pivot commun plutôt que la journée calendaire. Rattacher chaque mouvement, chaque engin et chaque passage de porte à une escale donne un dénominateur partagé par tous les métiers : la productivité du quai et l’occupation du parc deviennent alors deux lectures d’un même événement, et non deux rapports à rapprocher.
03 Conception
Ce que l’interface devait rendre évident
La navigation reprend l’organigramme du terminal — analyse quai, parc, portes, engins, finance — parce que c’est ainsi que les équipes se répartissent le travail. Chaque famille ouvre sur une densité assumée : tableaux longs, séries comparées, écarts au plan signalés par la valeur chiffrée autant que par la couleur, pour rester lisibles en cas de daltonisme comme sur un écran mural délavé.
04 Ingénierie
Comment le système est construit
Couche d’agrégation intermédiaire entre les systèmes sources et l’interface : les indicateurs sont recalculés par incréments à mesure que les mouvements arrivent, jamais à la volée au chargement d’une page. Les référentiels — portiques, types d’engins, codes d’escale — sont versionnés, faute de quoi un renommage d’équipement réécrirait l’historique de productivité.
06 Le projet en images
Ce qui a été livré
Expertises mobilisées
07 Suite
Autre projet
01 APM Terminals 2026
Superviser vingt-quatre terminaux portuaires depuis un seul écran
SENTINEL réunit la météo marine, les conditions d’exploitation et dix tableaux de bord opérationnels pour chaque terminal du réseau, de Lázaro Cárdenas à Mumbai, dans une interface unique consultée depuis n’importe quel fuseau.
- Application interne
- 24 terminaux
- 6 régions
02 APM Terminals 2026
Comparer le plan et le réalisé, grue par grue, pendant l’escale
Crane Productivity Sheet suit l’état des portiques de quai, confronte le prévu au réalisé heure par heure et affiche en salle de contrôle la cadence de la grue en cours — 15 mouvements pour 12 prévus, 125 % du plan.
- Application interne
- Suivi de production
- Vue live
Démarrer un projet
Décrivez le problème, nous répondons avec une approche.
Un premier échange sert à comprendre votre opération et à évaluer si un projet est justifié. Réponse sous un jour ouvré.
