Réalisation
Superviser vingt-quatre terminaux portuaires depuis un seul écran
SENTINEL réunit la météo marine, les conditions d’exploitation et dix tableaux de bord opérationnels pour chaque terminal du réseau, de Lázaro Cárdenas à Mumbai, dans une interface unique consultée depuis n’importe quel fuseau.
- Client
- APM Terminals
- Année
- 2026
- Statut
- Publication approuvée
Nature du système
- Application interne
- 24 terminaux
- 6 régions
- SSO Microsoft
- Supervision temps réel
Contraintes du projet
- Vingt-quatre terminaux répartis sur six régions et plusieurs fuseaux horaires
- Authentification unique adossée à l’annuaire Microsoft du groupe
- Conditions marines et météo à afficher à côté des indicateurs d’exploitation
- Dix tableaux de bord par terminal, sans démultiplier les écrans de navigation
01 Contexte
Le problème à résoudre
Un réseau portuaire réparti sur six régions produit autant de vérités qu’il compte de terminaux : chacun dispose de ses propres outils, de ses propres unités et de ses propres heures de reporting. Comparer deux sites suppose alors de consolider à la main, et une dégradation — houle qui monte, portique à l’arrêt, file d’attente aux portes — n’est visible au niveau réseau qu’une fois la journée terminée.
02 Stratégie
La décision structurante
Le terminal est devenu l’unité de navigation, et non le tableau de bord. On choisit d’abord un site dans la colonne de gauche, puis l’angle de lecture ; la même grille de dix vues se retrouve à l’identique d’un terminal à l’autre. C’est ce qui rend deux sites comparables sans consolidation préalable : ce n’est pas la donnée qui a été unifiée, c’est la grille de lecture.
03 Conception
Ce que l’interface devait rendre évident
L’écran d’un centre de supervision est regardé de loin et rarement au repos : le thème sombre est le mode par défaut, l’accent orange n’est utilisé que pour ce qui appelle une décision, et les conditions marines — houle, vent, visibilité — sont posées en tête avec leur unité, parce qu’elles conditionnent la lecture de tout le reste. La page de connexion, elle, montre le métier plutôt que le produit : une photo de quai, et l’entrée par le compte Microsoft déjà ouvert.
04 Ingénierie
Comment le système est construit
Authentification déléguée au fournisseur d’identité du groupe, sans mot de passe applicatif à gérer ni à faire tourner. Les indicateurs sont pré-agrégés par terminal et par pas de temps, de sorte que l’ouverture d’une vue ne déclenche pas une requête d’analyse sur la source ; les conditions météo proviennent d’un service externe mis en cache par site, pour qu’une coupure de ce service dégrade l’affichage sans faire tomber la supervision.
06 Le projet en images
Ce qui a été livré
Expertises mobilisées
07 Suite
Autre projet
01 APM Terminals 2026
Réunir le quai, le parc, les portes et les engins dans une même lecture
COMPASS agrège l’exploitation d’un terminal — escales, parc à conteneurs, portes et engins de manutention — en tableaux de bord qui exposent la productivité, l’occupation et les écarts au plan pendant le shift, et non le lendemain.
- Application interne
- Analytique d’exploitation
- Temps réel
02 APM Terminals 2026
Comparer le plan et le réalisé, grue par grue, pendant l’escale
Crane Productivity Sheet suit l’état des portiques de quai, confronte le prévu au réalisé heure par heure et affiche en salle de contrôle la cadence de la grue en cours — 15 mouvements pour 12 prévus, 125 % du plan.
- Application interne
- Suivi de production
- Vue live
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